发信人: orrrrz(想不出nick神马的最讨厌了有木有啊亲！), 信区: Naoce
标 题: 我在国航的这3年
发信站: 饮水思源 (2011年12月10日00:44:30 星期六), 站内信件
今天刚好闲下来了 突然就想记录一下这三年在国航系的生活 其实说来也不到三年，不
过毕业就在眼前 姑且就提前透支一下毕业生这个称号 回头看看吧。
写这篇的动机是在于求职路上的种种，我们系的学长学姐们肯定能有类似的感触，在漫
漫求职过程中（事实上很多出国同学也可能有类似感受），我们曾经无数遍回答为什么
交大也有这个专业、国际航运/交通运输 这个专业又究竟学点什么。
刚开始冲着的是国航的闲，道听途说课程少、比较水，适合出国党以及厌倦纯理工科的
酱油党们。那么现在再回顾一下，我倒觉得先前的描述不那么贴切。大四上直到目前我
还有3~4门大作业+4门期末考等着我们，而且其中还不发全英文的专业课，这还只是我们
专业的平均水平，一些出类拔萃的情况也能略举一二…
当然，我绝不是在抱怨课程安排的不合理（围观群众：谁信呢！），事实上在求职的过
程中我才发现我的专业知识是多么的匮乏，有时候面对面试官的询问，内心甚至会不由
心虚：在这个专业的3年，我究竟学到了哪些系统的知识
这其实反而更让我对这学期的课程有了更大的渴望，但限于求职中各种面试和笔试的压
力，有时候想好好上课也只是望书兴叹，如果上天再给我一次机会的话，也许我会从大
二就好好学起吧…
好像扯得有点远，其实我想说的是，国航三年，学到的是一个兴趣。
国航本科的课很杂，杂得有点摸不着头脑。从会计学财务管理到合同法海商法经济法再
到物流管理远洋运输航运管理再到数据库电子平台等等等等，知识在各个领域内飞跃，
似乎培养目标是打造全能型人才，至于怎么看待这样的设置就是仁者见仁智者见智了。
“头斯要清爽”这是上海话中对思维的一种调侃，其实这些课程中要找出几门真正喜欢
的不论是谁都毫不困难，恰好得到的是更多了解自己的机会，用3年换取这么一个沉淀，
似乎不是一件亏本买卖哈，而事实上国航提供的方向比起其他专业而言多很多。
国航一年只有一个班，从曾经一直的选专业垫底班直到今年成为一大热门，它的魅力正
逐渐得到大家的青睐。姑且不论现代社会的风气对学弟学妹在选专业是带来的影响有
多大，但我还是要拿国航男女比例1:1的事实来打包票：国航的氛围是最为融洽的。
国航的团结是外放的，虽然人不多，但是就像卢春霞老师的评价：国航的小孩都比较能
说。国航系的我们不那么拘束，兴许是没有船工轮机男们的严谨，但同时我们内部的交
流是最多的。另外要一提的是我们对于新鲜事物有着超然的热情，尤其是对吃有着格外
的兴趣 这也不难怪我们给自己去了过绰号叫吃货班了…
说国航的老师，一是年轻，二是漂亮，为了避免某些不妥的因素我就不敢在这里明说了
…只是国航的同志们肯定对这点深有感触吧哈哈，另外也不缺如卢老师等依旧年轻（这
个我承认是拍马屁！但是霞姐一定当之无愧啦~）且上课非常风趣的优秀教师。素闻轮机
系老师对学生关爱有加，我想国航的老师一定也不会比他们差恩哼。
转眼间，今天又是一年一度的系里尾牙了，还记得去年的今天我作为一名大三学生在现
在已经香消玉损的times cafe参加这个活动，第一次和那么多老师近距离接触，也第一
次对我们系的未来的发展有了一个概念。如今，作为即将踏上社会的人，已经开始忍不
住那一点别离之情了，国航班的一部分人会选择出国，这也就意味着也许若干年后的聚
会再也无法准确凑齐这30个人了。而我们共同生活的时间 也只有这么5、6个月了。。
乱七八糟写了很多，都是我的一些感受，最后我想讲回求职。
我曾经和萌姐有过这样的感触，国航的人找工作不易，因为我们在专业方面没有任何优
势，最多我们可以拿着交大的文凭去和上海海事或者大连海事的人死磕航运类的工作，
但结果往往也是悻悻而回。相关资源的缺失以及其他的失衡很容易让我们每年这找工作
的十个人面临尴尬的境界，国航的出路是哪里？四大、银行不失为一个很好的选择，我
们学过这类知识，更是很大程度契合他们对人才的要求，但回到我刚刚讲的那点——兴
趣，对于那些兴趣于航运、兴趣于供应链物流的国航人来说，似乎未来的路途不是那么
平坦。
机会终究是靠自己来赚取的，这几乎是我们每个人都在这短时间内更加悟彻的道理，我
们的理想是能够靠自己的力量在航运界和国航系的专业领域赢得行业对我们学校我们学
院我们专业毕业的认可，嫡系的概念并不是不可撼动的，只要我们能做的比别人更好，
那么未来留给学弟学妹进入行业的机会就更多，虽然依旧理想化，但如果能实现，也许
是我们能给国航系带来的一些东西吧……
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让我们 ┌─ ┬─ ┃ ┃ ┓∕─ 水源
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● ┘┌┴┐ ━━┓┃┃ ─┼├│ ┃╱╋╲ ● ● 十五周年
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※ 来源:·饮水思源 bbs.sjtu.edu.cn·[FROM: 180.172.27.217]
标 题: 我在国航的这3年
发信站: 饮水思源 (2011年12月10日00:44:30 星期六), 站内信件
今天刚好闲下来了 突然就想记录一下这三年在国航系的生活 其实说来也不到三年，不
过毕业就在眼前 姑且就提前透支一下毕业生这个称号 回头看看吧。
写这篇的动机是在于求职路上的种种，我们系的学长学姐们肯定能有类似的感触，在漫
漫求职过程中（事实上很多出国同学也可能有类似感受），我们曾经无数遍回答为什么
交大也有这个专业、国际航运/交通运输 这个专业又究竟学点什么。
刚开始冲着的是国航的闲，道听途说课程少、比较水，适合出国党以及厌倦纯理工科的
酱油党们。那么现在再回顾一下，我倒觉得先前的描述不那么贴切。大四上直到目前我
还有3~4门大作业+4门期末考等着我们，而且其中还不发全英文的专业课，这还只是我们
专业的平均水平，一些出类拔萃的情况也能略举一二…
当然，我绝不是在抱怨课程安排的不合理（围观群众：谁信呢！），事实上在求职的过
程中我才发现我的专业知识是多么的匮乏，有时候面对面试官的询问，内心甚至会不由
心虚：在这个专业的3年，我究竟学到了哪些系统的知识
这其实反而更让我对这学期的课程有了更大的渴望，但限于求职中各种面试和笔试的压
力，有时候想好好上课也只是望书兴叹，如果上天再给我一次机会的话，也许我会从大
二就好好学起吧…
好像扯得有点远，其实我想说的是，国航三年，学到的是一个兴趣。
国航本科的课很杂，杂得有点摸不着头脑。从会计学财务管理到合同法海商法经济法再
到物流管理远洋运输航运管理再到数据库电子平台等等等等，知识在各个领域内飞跃，
似乎培养目标是打造全能型人才，至于怎么看待这样的设置就是仁者见仁智者见智了。
“头斯要清爽”这是上海话中对思维的一种调侃，其实这些课程中要找出几门真正喜欢
的不论是谁都毫不困难，恰好得到的是更多了解自己的机会，用3年换取这么一个沉淀，
似乎不是一件亏本买卖哈，而事实上国航提供的方向比起其他专业而言多很多。
国航一年只有一个班，从曾经一直的选专业垫底班直到今年成为一大热门，它的魅力正
逐渐得到大家的青睐。姑且不论现代社会的风气对学弟学妹在选专业是带来的影响有
多大，但我还是要拿国航男女比例1:1的事实来打包票：国航的氛围是最为融洽的。
国航的团结是外放的，虽然人不多，但是就像卢春霞老师的评价：国航的小孩都比较能
说。国航系的我们不那么拘束，兴许是没有船工轮机男们的严谨，但同时我们内部的交
流是最多的。另外要一提的是我们对于新鲜事物有着超然的热情，尤其是对吃有着格外
的兴趣 这也不难怪我们给自己去了过绰号叫吃货班了…
说国航的老师，一是年轻，二是漂亮，为了避免某些不妥的因素我就不敢在这里明说了
…只是国航的同志们肯定对这点深有感触吧哈哈，另外也不缺如卢老师等依旧年轻（这
个我承认是拍马屁！但是霞姐一定当之无愧啦~）且上课非常风趣的优秀教师。素闻轮机
系老师对学生关爱有加，我想国航的老师一定也不会比他们差恩哼。
转眼间，今天又是一年一度的系里尾牙了，还记得去年的今天我作为一名大三学生在现
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次对我们系的未来的发展有了一个概念。如今，作为即将踏上社会的人，已经开始忍不
住那一点别离之情了，国航班的一部分人会选择出国，这也就意味着也许若干年后的聚
会再也无法准确凑齐这30个人了。而我们共同生活的时间 也只有这么5、6个月了。。
乱七八糟写了很多，都是我的一些感受，最后我想讲回求职。
我曾经和萌姐有过这样的感触，国航的人找工作不易，因为我们在专业方面没有任何优
势，最多我们可以拿着交大的文凭去和上海海事或者大连海事的人死磕航运类的工作，
但结果往往也是悻悻而回。相关资源的缺失以及其他的失衡很容易让我们每年这找工作
的十个人面临尴尬的境界，国航的出路是哪里？四大、银行不失为一个很好的选择，我
们学过这类知识，更是很大程度契合他们对人才的要求，但回到我刚刚讲的那点——兴
趣，对于那些兴趣于航运、兴趣于供应链物流的国航人来说，似乎未来的路途不是那么
平坦。
机会终究是靠自己来赚取的，这几乎是我们每个人都在这短时间内更加悟彻的道理，我
们的理想是能够靠自己的力量在航运界和国航系的专业领域赢得行业对我们学校我们学
院我们专业毕业的认可，嫡系的概念并不是不可撼动的，只要我们能做的比别人更好，
那么未来留给学弟学妹进入行业的机会就更多，虽然依旧理想化，但如果能实现，也许
是我们能给国航系带来的一些东西吧……
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