发信人: lovepinger(白阳), 信区: SJTUNews
标 题: 新华社：上海不会发生地铁追尾事故
发信站: 饮水思源 (2011年09月28日00:57:21 星期三)
( 2005-01-20 09:01:55)报到的：
http://www.sh.xinhuanet.com/2005-01/20/content_3597021.htm
新华网上海频道1月２０日消息：泰国地铁列车追尾事故的发生，使市民想到上海轨道交通
是否也会发生类似事故。前天，上海地铁运营有限公司运营安全处处长朱效洁向记者表示
，上海地铁有一整套行车安全管理规范，加上有“列车自动控制系统”的保驾护航，确保
不会发生类似地铁列车追尾相撞的事故。
据介绍，上海地铁电动列车的运营安全保障体系采用的是“ATC列车自动控制系统”，
这是一种在运行中结合通讯
、控制和定位的技术。其中一个最重要的功能是“列车自动保护”，它能够确保运营中的
列车前后有一个始终存在的安全行车间隔，在间隔范围内，列车“进退两难”，以此可以
保证安全。
“这是保证高密度、安全行车的一种重要手段。有了自动控制系统，运能比最初翻了
一番都不止。”朱处长介绍。截至去年，上海各条在用轨道交通已经全部采用最先进的自
动信号系统操作。
此次泰国地铁事件，就是因为控制地铁列车的电脑信号消失了。万一事发在上海，上
海又会怎样应对？
地铁运营公司称，电脑控制中心万一出现故障信号或是信号中断，当下各相关区域的
列车开行等相关作业就将立即自动停止，启动刹车系统，车子停下了，就最大限度地确保
了安全。
另外，故障列车的维修，根本不会在正常通行的线路上进行，而是在停车场里，并且
与运营线路有一个安全距离和控制“屏障”，即便再有意外，故障列车也不可能滑至正常
运营轨道，构成安全威胁。
青年报 作者:刘昕璐
--
快乐生活，快乐出游，快乐学习
※ 来源:·饮水思源 bbs.sjtu.edu.cn·[FROM: 59.78.52.182]
标 题: 新华社：上海不会发生地铁追尾事故
发信站: 饮水思源 (2011年09月28日00:57:21 星期三)
( 2005-01-20 09:01:55)报到的：
http://www.sh.xinhuanet.com/2005-01/20/content_3597021.htm
新华网上海频道1月２０日消息：泰国地铁列车追尾事故的发生，使市民想到上海轨道交通
是否也会发生类似事故。前天，上海地铁运营有限公司运营安全处处长朱效洁向记者表示
，上海地铁有一整套行车安全管理规范，加上有“列车自动控制系统”的保驾护航，确保
不会发生类似地铁列车追尾相撞的事故。
据介绍，上海地铁电动列车的运营安全保障体系采用的是“ATC列车自动控制系统”，
这是一种在运行中结合通讯
、控制和定位的技术。其中一个最重要的功能是“列车自动保护”，它能够确保运营中的
列车前后有一个始终存在的安全行车间隔，在间隔范围内，列车“进退两难”，以此可以
保证安全。
“这是保证高密度、安全行车的一种重要手段。有了自动控制系统，运能比最初翻了
一番都不止。”朱处长介绍。截至去年，上海各条在用轨道交通已经全部采用最先进的自
动信号系统操作。
此次泰国地铁事件，就是因为控制地铁列车的电脑信号消失了。万一事发在上海，上
海又会怎样应对？
地铁运营公司称，电脑控制中心万一出现故障信号或是信号中断，当下各相关区域的
列车开行等相关作业就将立即自动停止，启动刹车系统，车子停下了，就最大限度地确保
了安全。
另外，故障列车的维修，根本不会在正常通行的线路上进行，而是在停车场里，并且
与运营线路有一个安全距离和控制“屏障”，即便再有意外，故障列车也不可能滑至正常
运营轨道，构成安全威胁。
青年报 作者:刘昕璐
--
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※ 来源:·饮水思源 bbs.sjtu.edu.cn·[FROM: 59.78.52.182]
http://bbs.sjtu.edu.cn/bbstcon?board=SJTUNews&reid=1317142641
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