发信人: NBAthlon(谁能借我50L左右的背包?), 信区: TrafficInfo
标 题: 十一长假上海地铁哪条线最挤 16号线
发信站: 饮水思源 (2014年10月06日08:09:12 星期一), 站内信件
上海最短的地铁列车16号线迎来了开通后的第一个国庆长假，却成了最拥挤的列车
。从10月1日开始至今，从11号线6节车厢中涌出的人流让只有3节车厢的16号线“小身板
”不堪重负。上海地铁10月3日非常罕见地呼吁乘坐16号线的乘客错峰出行。
地铁建议改日出游
上海地铁昨日发布微博，称国庆期间，受休闲旅游客流影响，16号线客流激增，特
别是罗山路站连续多日人满为患。车站根据大客流响应等级采取客流管控措施，提请乘
客配合，现场人多拥挤，务必注意安全。同时建议打算去往16号线周边游玩的乘客调整
地铁出行计划，错峰（上午8时前、11时后）出游，或改日再游。
网友对16号线假期的拥挤也是感同身受。有网友对国庆长假第一天的上海地铁16号
线客流用“密集恐惧”来形容，甚至有网友称“恐怖的16号线，早晚挤出人命”。
而记者发现，最密集的客流出现在近几天的每天上午由罗山路往临港新城方向。与
平时这个时候车厢内已经是空空荡荡不同，这几天上午开向罗山路站的11号线车厢内还
站着不少乘客。车到罗山路终点站，从11号线6节车厢内出来的乘客几乎都涌向11号线站
台的上方——16号线的站台。
工作日最少 节假日最多
为应对大客流，车站内重新进行了客流组织，只有车站后方的一处扶梯作为通向16
号线站台的通道，同时自动扶梯也已停运，以缓解客流涌向16号线站台的速度。但即便
如此，16号线的站台上，黑压压人头一片。
由于16号线列车只有3节编组，整个候车人群被临时增加的隔离栏分成两部分，只有
当前面一部分乘客登上列车后，工作人员打开栏杆，后面等候的乘客才能走到前面等候
。
16号线的间隔时间为10分钟，一辆列车到站，车门一开，早已等候的人群按捺不住
急切的心情，涌进车内，由于老人和抱小孩的乘客不在少数，“不要挤”、“这里有老
人”的喊声此起彼伏。
16号线车厢内采用的是横排座椅，中间的过道很窄。平日里这种便于看风景的舒适
的座椅在大客流面前却成了装载更多乘客的一个障碍。车厢内的拥挤程度与工作日高峰
时段相比有过之而无不及。直到野生动物园站，下去了一批乘客，车厢内才稍微空了一
些，而之前停靠的几个站，几乎就上不来一个人。
16号线是现有路网中一条特殊的线路——其他线路是工作日客流量大，节假日客流
量相对较小，而16号线正好相反。平日里的客流量每天也就是在5万左右，可以说是上海
客流量最小的一条线路。
工作人员告诉记者，国庆假期客流量比平时翻一倍都不止。平时16号线的间隔超过
了10分钟，昨天缩短到10分钟，但还是很挤。
11号线有6节车厢，载客量超过16号线一倍。自去年年底16号线开通后，全线只有10
多辆列车上线行驶，到目前为止尚未增加新车。由于16号线是目前上海唯一一条“三轨
”线路，列车受电不是通过头顶上的电线而是通过车下方的第三轨供电，因此其他线路
上的列车即使想增援也开不上去。
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※ 来源:·饮水思源 bbs.sjtu.edu.cn·[FROM: 180.160.94.230]
标 题: 十一长假上海地铁哪条线最挤 16号线
发信站: 饮水思源 (2014年10月06日08:09:12 星期一), 站内信件
上海最短的地铁列车16号线迎来了开通后的第一个国庆长假，却成了最拥挤的列车
。从10月1日开始至今，从11号线6节车厢中涌出的人流让只有3节车厢的16号线“小身板
”不堪重负。上海地铁10月3日非常罕见地呼吁乘坐16号线的乘客错峰出行。
地铁建议改日出游
上海地铁昨日发布微博，称国庆期间，受休闲旅游客流影响，16号线客流激增，特
别是罗山路站连续多日人满为患。车站根据大客流响应等级采取客流管控措施，提请乘
客配合，现场人多拥挤，务必注意安全。同时建议打算去往16号线周边游玩的乘客调整
地铁出行计划，错峰（上午8时前、11时后）出游，或改日再游。
网友对16号线假期的拥挤也是感同身受。有网友对国庆长假第一天的上海地铁16号
线客流用“密集恐惧”来形容，甚至有网友称“恐怖的16号线，早晚挤出人命”。
而记者发现，最密集的客流出现在近几天的每天上午由罗山路往临港新城方向。与
平时这个时候车厢内已经是空空荡荡不同，这几天上午开向罗山路站的11号线车厢内还
站着不少乘客。车到罗山路终点站，从11号线6节车厢内出来的乘客几乎都涌向11号线站
台的上方——16号线的站台。
工作日最少 节假日最多
为应对大客流，车站内重新进行了客流组织，只有车站后方的一处扶梯作为通向16
号线站台的通道，同时自动扶梯也已停运，以缓解客流涌向16号线站台的速度。但即便
如此，16号线的站台上，黑压压人头一片。
由于16号线列车只有3节编组，整个候车人群被临时增加的隔离栏分成两部分，只有
当前面一部分乘客登上列车后，工作人员打开栏杆，后面等候的乘客才能走到前面等候
。
16号线的间隔时间为10分钟，一辆列车到站，车门一开，早已等候的人群按捺不住
急切的心情，涌进车内，由于老人和抱小孩的乘客不在少数，“不要挤”、“这里有老
人”的喊声此起彼伏。
16号线车厢内采用的是横排座椅，中间的过道很窄。平日里这种便于看风景的舒适
的座椅在大客流面前却成了装载更多乘客的一个障碍。车厢内的拥挤程度与工作日高峰
时段相比有过之而无不及。直到野生动物园站，下去了一批乘客，车厢内才稍微空了一
些，而之前停靠的几个站，几乎就上不来一个人。
16号线是现有路网中一条特殊的线路——其他线路是工作日客流量大，节假日客流
量相对较小，而16号线正好相反。平日里的客流量每天也就是在5万左右，可以说是上海
客流量最小的一条线路。
工作人员告诉记者，国庆假期客流量比平时翻一倍都不止。平时16号线的间隔超过
了10分钟，昨天缩短到10分钟，但还是很挤。
11号线有6节车厢，载客量超过16号线一倍。自去年年底16号线开通后，全线只有10
多辆列车上线行驶，到目前为止尚未增加新车。由于16号线是目前上海唯一一条“三轨
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上的列车即使想增援也开不上去。
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