发信人: llddlldd(小子), 信区: bicycle
标 题: 我们努力了一年，才让车协可以说“不”！
发信站: 饮水思源 (2013年04月18日00:38:22 星期四)
期中复习，不想动脑子了，写文。
话题从今天的活动准备会说起。准备会还是如同以往，说点不好笑的笑话，讲讲骑行注意
事项，收一下活动费。
之后就有同学质疑活动费收得太高。
时间回到去年小学期风雨无阻无节操的奉贤活动，那是协会当年除了夜游上海之外玩的最
high的一次。在上师大的时候，收活动费，统一报名的15，含保险和轮渡；霸王跟的象征
性收5块，包含轮渡。当时的协会，还是个彻头彻尾的屌丝：仓库的车青黄不接，冬天我、
罗天和易冬夏各处收罗来调好的二手5.2状态日渐糟糕；协会由于印会刊和更新车库债台高
筑；由于种种原因（清明的太湖悲剧等），半年没有几个像样的活动，会员流失严重，由
于活动质量不高，很多面孔只在活动中出现过一次，总之几乎百废待兴。
当时大家在上师大的华联吃午餐，我，择帝，老板娘，姚爷在外边雨里边帮大家看车，就
说起了活动费的事情和车协运营的不利。几乎所有人都说活动费不用收的那么少，每个人
多收几块钱没人会在乎的，没必要和自己过不去。我想了想，觉得对，却又怕这样一来，
车协在别人眼里成了个功利盈利的组织。
之后的一个学期，我开始整理思路，想着为车协提供一条新的发展线路。当时老一批干事
都卸任，徐宗玮、王晓骎、金天异、宋天颖、王天择、左珺凉、陈锦涛、季志昂组成了新
的核心团队，后来又加入了新干事李锦心、杨诚、陈建宏，下半学期又收来了女干事宿慧
婷和吕美，卸任的罗天也常来帮忙。这是一个非常给力的团队，随后开始了疯狂的“一周
一活动”，连考试周都不例外，除了假期之外一直持续至今。
我们的思路是：
1 提供尽可能的活动，让会员最大可能参与到活动中。
2 给会员提供最优的骑行体验。
3 更新车库，让车库里的车走向更高水准。
与之相对，我们也不可避免地走向了人力、物力、财力的短缺。活动的组织几乎由我和徐
宗玮包办，负责装备的同学忙了几天，更新了5辆atx pro（马上会有第六辆）。债务数字
因此还在一步步增加。这一改革成功与否，我们都很没有底气。
幸运的是，我们有很大一批会员在支持，给我们足够的信任。一周一活动推行以来，我们
发现越来越多的新面孔出现在了活动中，更可喜的是，这些新面孔很多渐渐成为了老面孔
。周末没有事情跟着车协出去郊游成为了很多人的一个常规选择。
提供一组数字，从我小学期算起，我们办的活动不下40次，有正式的又不正式的，有租车
免费的半天体验活动，有三天的过夜活动，活动人数目测可以突破上千人次。车协在2012
至今一共收了175新会员，通过我们的飞信统计，这两个学期参加过活动的同学就有160多
人，其中新会员的比例和很高，人均参与次数也非常高，一学期跟着车协出去两三次是家
常便饭。
如此高的会员参与度，换来的是车协在学校影响力的日益扩大。目前车板的流量也远远超
过跑板和户外板。学校里边也随处可见戴着头盔的骑行党，更可喜的是很多我们的长期租
车客户通过我们的团购或者推荐都购买了属于自己的运动自行车。
从中我们发现了协会发展的根本：做好服务。车库的水准高了，就有更多的同学愿意租车
了，租车体验也更好了。很多实验室集体出游、班级集体出游也开始选择从车协租借车辆
。活动的水准高了，参与度就高了，大家玩得开心，对车协的印象也更好了。车协的名声
在上海也已经传开，活动几乎常常一天爆满。活动数量、质量、参与度、车库水准一跃成
为了别的协会效仿的典范，大言不惭的说，即使全国也没有几个办到这等水准的自行车协
会。我们不图求去做一年收几千新会员的协会，我们只希望能为每个会员提供最优的服务
。
谁还记得一年前，前那个为了要不要多收五块活动费而纠结的协会？
如今我们的活动费收取，思路为“全包”。每次活动我们都会为大家带零食和补给，比如
压缩饼干威化等等，依照以往经验为了效率最大化我们选择同一购买轮渡票，夜骑活动我
们会为会员提供尾灯，头盔、绑腿带我们也会为没有的同学全部提供。比如这次的滴水湖
，收30，两天保险、雨衣、往返轮渡、尾灯、补给、备胎全部包括在内。把这些明细一一
告知，质疑的同学心服口服。
我想，我们努力了一年，最大的成就，就是让车协可以说“不”了。从前我们，担心活动
报不满，各种妥协。如今，支持我们的人多了，我们就没了这样的担心。我们可以对车辆
不符合要求又不愿意借车的同学说“不”，可以对活动中不听从指挥的同学说“不”，可
以对不愿意戴头盔的同学说“不”。
最重要的是，我们可以对质疑说“不”了。我们可以大胆去为了活动质量收活动费，凭着
良心，我们不会去昧会员的钱。同样一个活动，有的协会可以只收12，我们收30。但是他
们会饿了没有压缩饼干，下雨了没有雨衣，夜骑没有尾灯，爆胎了还要额外付备胎钱，因
为没有统一收取轮渡票价而误船，等等等等。而我们，可以让会员在外边享受最纯粹的骑
行，无忧无虑。就连会员和社会车辆发生摩擦，交警来，最后的处理以及协商赔偿，会员
都无需自行处理，赔偿金也从车协的活动收益中支付了。我们会事先在卫星地图看路，会
提前计划补给点收队点，我们有完整的活动报名准备会流程，我们会为每个会员验查车型
保证活动最好进行，我们会买很高规格的保险确保大家的权利不受损耗。我想，这等保障
水准，不是哪个协会都能做到的。
而我们的会员又是终身制，20的会费也只是象征性的，加入车协的真正意义，只有在其中
的人才能理解。
当面对质疑，比起质疑者，我们会看到更多的会员来顶我们，更多的会员带来身边的朋友
继续支持我们的活动，我想，这才是我们想看到的，也是各位努力付出的最终收获。
--
His head and his hairs were white like wool, as white as snow, and his eyes were as a flame of fire. -REVELATION 1:14
※ 来源:·饮水思源 bbs.sjtu.edu.cn·[FROM: 211.80.59.27]
※ 修改:·llddlldd 于 2013年04月18日00:42:18 修改本文·[FROM: 211.80.59.27]
※ 修改:·llddlldd 于 2013年04月18日00:43:51 修改本文·[FROM: 211.80.59.27]
标 题: 我们努力了一年，才让车协可以说“不”！
发信站: 饮水思源 (2013年04月18日00:38:22 星期四)
期中复习，不想动脑子了，写文。
话题从今天的活动准备会说起。准备会还是如同以往，说点不好笑的笑话，讲讲骑行注意
事项，收一下活动费。
之后就有同学质疑活动费收得太高。
时间回到去年小学期风雨无阻无节操的奉贤活动，那是协会当年除了夜游上海之外玩的最
high的一次。在上师大的时候，收活动费，统一报名的15，含保险和轮渡；霸王跟的象征
性收5块，包含轮渡。当时的协会，还是个彻头彻尾的屌丝：仓库的车青黄不接，冬天我、
罗天和易冬夏各处收罗来调好的二手5.2状态日渐糟糕；协会由于印会刊和更新车库债台高
筑；由于种种原因（清明的太湖悲剧等），半年没有几个像样的活动，会员流失严重，由
于活动质量不高，很多面孔只在活动中出现过一次，总之几乎百废待兴。
当时大家在上师大的华联吃午餐，我，择帝，老板娘，姚爷在外边雨里边帮大家看车，就
说起了活动费的事情和车协运营的不利。几乎所有人都说活动费不用收的那么少，每个人
多收几块钱没人会在乎的，没必要和自己过不去。我想了想，觉得对，却又怕这样一来，
车协在别人眼里成了个功利盈利的组织。
之后的一个学期，我开始整理思路，想着为车协提供一条新的发展线路。当时老一批干事
都卸任，徐宗玮、王晓骎、金天异、宋天颖、王天择、左珺凉、陈锦涛、季志昂组成了新
的核心团队，后来又加入了新干事李锦心、杨诚、陈建宏，下半学期又收来了女干事宿慧
婷和吕美，卸任的罗天也常来帮忙。这是一个非常给力的团队，随后开始了疯狂的“一周
一活动”，连考试周都不例外，除了假期之外一直持续至今。
我们的思路是：
1 提供尽可能的活动，让会员最大可能参与到活动中。
2 给会员提供最优的骑行体验。
3 更新车库，让车库里的车走向更高水准。
与之相对，我们也不可避免地走向了人力、物力、财力的短缺。活动的组织几乎由我和徐
宗玮包办，负责装备的同学忙了几天，更新了5辆atx pro（马上会有第六辆）。债务数字
因此还在一步步增加。这一改革成功与否，我们都很没有底气。
幸运的是，我们有很大一批会员在支持，给我们足够的信任。一周一活动推行以来，我们
发现越来越多的新面孔出现在了活动中，更可喜的是，这些新面孔很多渐渐成为了老面孔
。周末没有事情跟着车协出去郊游成为了很多人的一个常规选择。
提供一组数字，从我小学期算起，我们办的活动不下40次，有正式的又不正式的，有租车
免费的半天体验活动，有三天的过夜活动，活动人数目测可以突破上千人次。车协在2012
至今一共收了175新会员，通过我们的飞信统计，这两个学期参加过活动的同学就有160多
人，其中新会员的比例和很高，人均参与次数也非常高，一学期跟着车协出去两三次是家
常便饭。
如此高的会员参与度，换来的是车协在学校影响力的日益扩大。目前车板的流量也远远超
过跑板和户外板。学校里边也随处可见戴着头盔的骑行党，更可喜的是很多我们的长期租
车客户通过我们的团购或者推荐都购买了属于自己的运动自行车。
从中我们发现了协会发展的根本：做好服务。车库的水准高了，就有更多的同学愿意租车
了，租车体验也更好了。很多实验室集体出游、班级集体出游也开始选择从车协租借车辆
。活动的水准高了，参与度就高了，大家玩得开心，对车协的印象也更好了。车协的名声
在上海也已经传开，活动几乎常常一天爆满。活动数量、质量、参与度、车库水准一跃成
为了别的协会效仿的典范，大言不惭的说，即使全国也没有几个办到这等水准的自行车协
会。我们不图求去做一年收几千新会员的协会，我们只希望能为每个会员提供最优的服务
。
谁还记得一年前，前那个为了要不要多收五块活动费而纠结的协会？
如今我们的活动费收取，思路为“全包”。每次活动我们都会为大家带零食和补给，比如
压缩饼干威化等等，依照以往经验为了效率最大化我们选择同一购买轮渡票，夜骑活动我
们会为会员提供尾灯，头盔、绑腿带我们也会为没有的同学全部提供。比如这次的滴水湖
，收30，两天保险、雨衣、往返轮渡、尾灯、补给、备胎全部包括在内。把这些明细一一
告知，质疑的同学心服口服。
我想，我们努力了一年，最大的成就，就是让车协可以说“不”了。从前我们，担心活动
报不满，各种妥协。如今，支持我们的人多了，我们就没了这样的担心。我们可以对车辆
不符合要求又不愿意借车的同学说“不”，可以对活动中不听从指挥的同学说“不”，可
以对不愿意戴头盔的同学说“不”。
最重要的是，我们可以对质疑说“不”了。我们可以大胆去为了活动质量收活动费，凭着
良心，我们不会去昧会员的钱。同样一个活动，有的协会可以只收12，我们收30。但是他
们会饿了没有压缩饼干，下雨了没有雨衣，夜骑没有尾灯，爆胎了还要额外付备胎钱，因
为没有统一收取轮渡票价而误船，等等等等。而我们，可以让会员在外边享受最纯粹的骑
行，无忧无虑。就连会员和社会车辆发生摩擦，交警来，最后的处理以及协商赔偿，会员
都无需自行处理，赔偿金也从车协的活动收益中支付了。我们会事先在卫星地图看路，会
提前计划补给点收队点，我们有完整的活动报名准备会流程，我们会为每个会员验查车型
保证活动最好进行，我们会买很高规格的保险确保大家的权利不受损耗。我想，这等保障
水准，不是哪个协会都能做到的。
而我们的会员又是终身制，20的会费也只是象征性的，加入车协的真正意义，只有在其中
的人才能理解。
当面对质疑，比起质疑者，我们会看到更多的会员来顶我们，更多的会员带来身边的朋友
继续支持我们的活动，我想，这才是我们想看到的，也是各位努力付出的最终收获。
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His head and his hairs were white like wool, as white as snow, and his eyes were as a flame of fire. -REVELATION 1:14
※ 来源:·饮水思源 bbs.sjtu.edu.cn·[FROM: 211.80.59.27]
※ 修改:·llddlldd 于 2013年04月18日00:42:18 修改本文·[FROM: 211.80.59.27]
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