发信人: linapoleon(linapoleon), 信区: automobile
标 题: 关于秦和新能源车
发信站: 饮水思源 (2014年08月27日00:37:42 星期三)
本人3年驾龄，也是秦的车主，开过的车有奔驰e300L，2Kkm,丰田卡罗拉，3wkm，秦2kkm,
另外老板的奔驰S400坐过，奥迪a4,速腾，奔驰glk开过，都是同事的。
大致评论一下，丰田是自己的车，刚换了秦。奔驰绝对好车，丰田的不差，当时买的10万
公里的二手车，又开了2年，无故障，大众系的感觉一般，真的很一般，哪怕是奥迪。本来
考虑换凌志ct200h，本人喜欢小车省油的车，后来还是选了秦
对于秦这款车，估计很多人不了解，
1.续航，我上下班基本40km，由于工作偶尔要跑跑外面，一般每天80km要的，除非高架通
畅用混动，平时纯电，纯电能开60公里，电量到15%，上海交通大家懂的。周末一天40km我
肯定有的。
2.充电，没有去麻烦物业装充电桩，自己拖了一个家里的拖线板，回家一般剩下15%的电，
我都是11点多插上电，一般6个小时充满，所以第二天早上正好满，因为听说晚上电便宜，
便宜多少我也不是很清楚，反正比油便宜多了。充满电是13kwh，每天也就充个11+kwh，多
少钱大家会算
3.油耗：我这个情况，油箱50升，一般15天到20天加一次油，平均油耗1.5-2.5，表上这么
写的。但是如果你不能充电，我不建议选这个车，电量低于15%，堵车状况下会上10，我遇
见过。可以充电，每天100公里以内比，此车无敌，别拿特斯拉比。满油满电续航显示700
公里，能否达到没试过
4.动力：50万内基本无敌，高速上和卡宴辉腾比也不逊色，后段120-160毫不乏力，更高没
试过。
5.驾驶感觉：这个很难形容，我觉得混动状态略逊色卡罗拉，纯电状态直追奔驰。
6.刹车：见过人说秦追尾，刹车不好，绝对胡扯，数据是百到0，40m以内，优秀标准，我
感觉绝对比丰田好，尤其此车松开油门时自动回收动力，其实已经减速了。但是下坡时松
油门刹车车辆不会加速，有点不习惯。
7电池寿命：特斯拉是锂电池，和大家手机一样，大家懂的，比亚迪是铁磷电池，深圳的比
亚迪纯电出租车用的就是这种电池，50w公里后电能保有量还有85%，这点锂电池肯定做不
到，另外800辆深圳出租车只有一次起过火，而且是因为事故，与电池无关，特斯拉出来一
年着了6，7两，有的冲着电就着了，锂电池的特性交大的学生这个肯定搞的懂。如果有人
怀疑电池保养成本什么的，我觉得大可不必担心。
8.内饰：秦的内饰我觉得尚可，比卡罗拉感觉强点，当然没有奔驰的奢华感，有人说有味
道，新车是有一点，甲醛测下来0.3，我爸5w公里的奔驰0.9.安全肯定没问题。
9外观：车头侧面尚可，尾灯接受度普遍不高，我是白色，看着还行，一体式尾灯我记得迈
巴赫也是，不过秦没那么高大上。
10.科技功能，除了和手机联动的app，遥控功能，其他大多数别的车也有，当然是要贵好
多的车，360全景影像，座椅加热通风，定速巡航，防眩目反光镜，等等，要是有人真说你
15万还不如去买个xxx。这些东西还真没有，这些东西有总比没好，个人觉得。
11.维护保养;看过4s的报价，一年几百块，比20万这个档次的其他汽油车便宜，这个没的
黑，明码标价，至于可靠性，这车是一个券商汽车行业的研究员推荐我的，后来问了速锐
，f3，S6的车主，都反映没什么大毛病，又问了几个修车的，说比亚迪的车尚可（当然人
家说双田最靠谱），我目前只跑了3kkm，也没什么发言权，希望可靠。
12品牌：时至今日，合资车在10到20万这个价位内可以选择的已经很多了。我觉得比亚迪
作为一个民企干到今天不容易，比较了各个方面，我觉得秦这款车在这个价位是领先的，
为什么一定去选个合资的标？
至少目前这款车我没发现有什么明显的缺点，细节上的不足当然是有，还需要时间去累积
技术。身边富二代不少，奔驰宝马见多了，开着这款国产车，倒也没觉得多差，我想这就
是国产车的进步吧。至于有人说传统车造不好新能源车也不行，或者特斯拉多牛之类的。
我倒未必认同，苹果造智能机比诺基亚牛吧，之前呢？朋友也有特斯拉的，一个完全触摸
中控让他很不习惯，试想您开着车您喜欢传统按键还是触摸屏去调音响或者空调？另外不
能跑长途也比较不爽，当然那价格不是大部分人能承受的。比亚迪这个车很不错了，没有
必要妄自菲薄，新能源车中国并不落后。看看宝马的i3吧，那只能说是个昂贵的玩具。奔
驰来找比亚迪合资搞腾势，说明我们真的不差。
我倒是很建议要买suv的朋友考虑比亚迪的下一款唐，纯电续航85公里，四驱，百公里5秒
，20万，想想也很有吸引力。
--
十里平湖霜满天，寸寸青丝愁华年。对月形单望相护，只羡鸳鸯不羡仙
※ 来源:·饮水思源 bbs.sjtu.edu.cn·[FROM: 61.164.211.232]
标 题: 关于秦和新能源车
发信站: 饮水思源 (2014年08月27日00:37:42 星期三)
本人3年驾龄，也是秦的车主，开过的车有奔驰e300L，2Kkm,丰田卡罗拉，3wkm，秦2kkm,
另外老板的奔驰S400坐过，奥迪a4,速腾，奔驰glk开过，都是同事的。
大致评论一下，丰田是自己的车，刚换了秦。奔驰绝对好车，丰田的不差，当时买的10万
公里的二手车，又开了2年，无故障，大众系的感觉一般，真的很一般，哪怕是奥迪。本来
考虑换凌志ct200h，本人喜欢小车省油的车，后来还是选了秦
对于秦这款车，估计很多人不了解，
1.续航，我上下班基本40km，由于工作偶尔要跑跑外面，一般每天80km要的，除非高架通
畅用混动，平时纯电，纯电能开60公里，电量到15%，上海交通大家懂的。周末一天40km我
肯定有的。
2.充电，没有去麻烦物业装充电桩，自己拖了一个家里的拖线板，回家一般剩下15%的电，
我都是11点多插上电，一般6个小时充满，所以第二天早上正好满，因为听说晚上电便宜，
便宜多少我也不是很清楚，反正比油便宜多了。充满电是13kwh，每天也就充个11+kwh，多
少钱大家会算
3.油耗：我这个情况，油箱50升，一般15天到20天加一次油，平均油耗1.5-2.5，表上这么
写的。但是如果你不能充电，我不建议选这个车，电量低于15%，堵车状况下会上10，我遇
见过。可以充电，每天100公里以内比，此车无敌，别拿特斯拉比。满油满电续航显示700
公里，能否达到没试过
4.动力：50万内基本无敌，高速上和卡宴辉腾比也不逊色，后段120-160毫不乏力，更高没
试过。
5.驾驶感觉：这个很难形容，我觉得混动状态略逊色卡罗拉，纯电状态直追奔驰。
6.刹车：见过人说秦追尾，刹车不好，绝对胡扯，数据是百到0，40m以内，优秀标准，我
感觉绝对比丰田好，尤其此车松开油门时自动回收动力，其实已经减速了。但是下坡时松
油门刹车车辆不会加速，有点不习惯。
7电池寿命：特斯拉是锂电池，和大家手机一样，大家懂的，比亚迪是铁磷电池，深圳的比
亚迪纯电出租车用的就是这种电池，50w公里后电能保有量还有85%，这点锂电池肯定做不
到，另外800辆深圳出租车只有一次起过火，而且是因为事故，与电池无关，特斯拉出来一
年着了6，7两，有的冲着电就着了，锂电池的特性交大的学生这个肯定搞的懂。如果有人
怀疑电池保养成本什么的，我觉得大可不必担心。
8.内饰：秦的内饰我觉得尚可，比卡罗拉感觉强点，当然没有奔驰的奢华感，有人说有味
道，新车是有一点，甲醛测下来0.3，我爸5w公里的奔驰0.9.安全肯定没问题。
9外观：车头侧面尚可，尾灯接受度普遍不高，我是白色，看着还行，一体式尾灯我记得迈
巴赫也是，不过秦没那么高大上。
10.科技功能，除了和手机联动的app，遥控功能，其他大多数别的车也有，当然是要贵好
多的车，360全景影像，座椅加热通风，定速巡航，防眩目反光镜，等等，要是有人真说你
15万还不如去买个xxx。这些东西还真没有，这些东西有总比没好，个人觉得。
11.维护保养;看过4s的报价，一年几百块，比20万这个档次的其他汽油车便宜，这个没的
黑，明码标价，至于可靠性，这车是一个券商汽车行业的研究员推荐我的，后来问了速锐
，f3，S6的车主，都反映没什么大毛病，又问了几个修车的，说比亚迪的车尚可（当然人
家说双田最靠谱），我目前只跑了3kkm，也没什么发言权，希望可靠。
12品牌：时至今日，合资车在10到20万这个价位内可以选择的已经很多了。我觉得比亚迪
作为一个民企干到今天不容易，比较了各个方面，我觉得秦这款车在这个价位是领先的，
为什么一定去选个合资的标？
至少目前这款车我没发现有什么明显的缺点，细节上的不足当然是有，还需要时间去累积
技术。身边富二代不少，奔驰宝马见多了，开着这款国产车，倒也没觉得多差，我想这就
是国产车的进步吧。至于有人说传统车造不好新能源车也不行，或者特斯拉多牛之类的。
我倒未必认同，苹果造智能机比诺基亚牛吧，之前呢？朋友也有特斯拉的，一个完全触摸
中控让他很不习惯，试想您开着车您喜欢传统按键还是触摸屏去调音响或者空调？另外不
能跑长途也比较不爽，当然那价格不是大部分人能承受的。比亚迪这个车很不错了，没有
必要妄自菲薄，新能源车中国并不落后。看看宝马的i3吧，那只能说是个昂贵的玩具。奔
驰来找比亚迪合资搞腾势，说明我们真的不差。
我倒是很建议要买suv的朋友考虑比亚迪的下一款唐，纯电续航85公里，四驱，百公里5秒
，20万，想想也很有吸引力。
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十里平湖霜满天，寸寸青丝愁华年。对月形单望相护，只羡鸳鸯不羡仙
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