发信人: beepbug(自说自话), 信区: Military
标 题: 耗资五千亿修的高铁竟被官方证实寿命只剩十年!
发信站: 饮水思源 (2014年03月23日17:01:42 星期天)
耗资五千亿兴建的高铁，却因地层下陷导致危如累卵，官方首度证实“寿命只剩十年
”！有关部门主管领导李鸿源昨天说得更白：“如果抽水问题不解决，铁道又无法像一般
道路施作替代道路，到时候，高铁恐怕连十年都撑不到！”
农民抽地下水，被视为地层下陷元凶之一，但李鸿源却认为，沉陷区邻近农田水井已
封得差不多了，但对延缓地盘沉陷仍然很有限，足见下陷主因不是农业抽水。
李鸿源忧心地说，事发点的地层堪称高铁的任督二脉，若不打通，高铁全线也难动弹
。所谓“整合治水”是从产业结构著手，当地一年有21亿吨地下水补充，不是不能抽地下
水，但整合治水是订出一个地下水安全存量，先解决农民生计问题，以让地盘下陷问题根
本解决。
事发地县长苏某也指出：“县政府多次指出自来水及深水井才是地层下陷元凶，中央
都不相信”，她希望抓出源头，对症下药，不要光封农用井。
李鸿源负责协调规画“总合治水计画”，昨天率水利、工业、自来水公司等相关部门
主管，实地勘察高铁地盘沉陷最严重的土库段，以及马光净水场、浊干线调蓄池等，了解
目前高铁事故地区农、工业和自来水配置现况。
铁路公司的简报指出，因事发段地层下陷持续恶化，该公司四月底已完成调整跨台七
十八线附近基桩的桥墩盘式支承垫，差异沉陷角变量从一千五百分之一.一九下降到一千五
百分之○.六六，已低於一千五百分之一的警戒值；目前铁路公司正在持续进行第二阶段桥
梁结构补强。
李鸿源根据铁路公司调查评估的下陷数据换算，事故地层每年以七到八公分快速下陷
，高铁寿命只剩十年；他指出，高铁以抽换梁柱垫片防陷，不过，如果以梁脚下陷量可容
许的一千五百分之一计算，高铁目前下陷值已达一千五百分之一.一九，早就超出安全范围
。
他进一步表示，补救工程只是治标，即使将垫片变薄，也有一定极限，换言之，假若
持续以现有方法施工，有朝一日也可能达到毫无调整空间的工程极限，届时势必难以营运
。
人大代表张嘉郡关心下陷是否影响在该县设站，李鸿源表示，沉陷和设站是两回事，
但是下陷若不处理好，高铁都停驶了，设站也没意义。
--
MyBLOG：http://blog.csdn.net/beepbug/
※ 来源:·饮水思源 bbs.sjtu.edu.cn·[FROM: 115.215.118.172]
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发信站: 饮水思源 (2014年03月23日17:01:42 星期天)
耗资五千亿兴建的高铁，却因地层下陷导致危如累卵，官方首度证实“寿命只剩十年
”！有关部门主管领导李鸿源昨天说得更白：“如果抽水问题不解决，铁道又无法像一般
道路施作替代道路，到时候，高铁恐怕连十年都撑不到！”
农民抽地下水，被视为地层下陷元凶之一，但李鸿源却认为，沉陷区邻近农田水井已
封得差不多了，但对延缓地盘沉陷仍然很有限，足见下陷主因不是农业抽水。
李鸿源忧心地说，事发点的地层堪称高铁的任督二脉，若不打通，高铁全线也难动弹
。所谓“整合治水”是从产业结构著手，当地一年有21亿吨地下水补充，不是不能抽地下
水，但整合治水是订出一个地下水安全存量，先解决农民生计问题，以让地盘下陷问题根
本解决。
事发地县长苏某也指出：“县政府多次指出自来水及深水井才是地层下陷元凶，中央
都不相信”，她希望抓出源头，对症下药，不要光封农用井。
李鸿源负责协调规画“总合治水计画”，昨天率水利、工业、自来水公司等相关部门
主管，实地勘察高铁地盘沉陷最严重的土库段，以及马光净水场、浊干线调蓄池等，了解
目前高铁事故地区农、工业和自来水配置现况。
铁路公司的简报指出，因事发段地层下陷持续恶化，该公司四月底已完成调整跨台七
十八线附近基桩的桥墩盘式支承垫，差异沉陷角变量从一千五百分之一.一九下降到一千五
百分之○.六六，已低於一千五百分之一的警戒值；目前铁路公司正在持续进行第二阶段桥
梁结构补强。
李鸿源根据铁路公司调查评估的下陷数据换算，事故地层每年以七到八公分快速下陷
，高铁寿命只剩十年；他指出，高铁以抽换梁柱垫片防陷，不过，如果以梁脚下陷量可容
许的一千五百分之一计算，高铁目前下陷值已达一千五百分之一.一九，早就超出安全范围
。
他进一步表示，补救工程只是治标，即使将垫片变薄，也有一定极限，换言之，假若
持续以现有方法施工，有朝一日也可能达到毫无调整空间的工程极限，届时势必难以营运
。
人大代表张嘉郡关心下陷是否影响在该县设站，李鸿源表示，沉陷和设站是两回事，
但是下陷若不处理好，高铁都停驶了，设站也没意义。
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