发信人: NBAthlon(谁能借我50L左右的背包?), 信区: TrafficInfo
标 题: 浦东大道分段施工 建三层立体交通摘"拉链马路"帽子
发信站: 饮水思源 (2014年12月03日08:24:19 星期三), 站内信件
东方网12月3日消息：“浦东大道又修了，还是5年……”东西通道和轨交14号线合建
工程上月底开建，浦东大道(浦东南路至歇浦路段)将实施封闭道路施工，沿线30条公交
线路因此改道绕行，整个工程将持续约5年。沿线居民和白领都有些焦躁，因为出行、生
活都将受到影响。不少人抱怨为何从2007年12月开始，浦东大道就在不停地修？
记者昨日采访规划、建设各方获悉，浦东大道工程从规划来看，就是为了解决陆家
嘴和浦东大道本身的交通问题。
居民吐槽
修路多年，何时是个头？
上周，微信上一条段子大热：浦东大道2008年修了2009年修，2009年修了2010年修
，2010年修了2011年修，2011年修了，如今又要修，而且一修还得修5年！永远在“史上
最困难时期”！
说起浦东大道的修路，具体起源于何时沿线居民已经很难说清。“自从2008年搬到
这里，3个月就会小修一次，几年大修一次，反正修路一直在进行中！为何不一次把路修
修好？现在一修又要5年，还怎么出门？”家住浦东大道的一位市民对着热门段子大发感
叹。
小张是在陆家嘴工作的IT程序员，工作以前在上海海事大学念书。“印象里我2007
年进大学的时候，路还没封，2008年开始修路，把浦东大道民生路到杨浦大桥那边都封
了，我平时要乘的85路就改道昌邑路了。后来就一直修到我毕业。2012年开始又一直封
着到现在。”如今，在陆家嘴工作的小张，又将再次受到浦东大道5年修路的影响。“本
来驾照也学出来了想买车上下班，现在看起来要暂缓一下了。这两天开车的同事都在喊
路堵，说还是乘地铁准时。”
开始于11月29日的封路让当地的交通状况发生了改变。记者在现场看到，尽管有着
各种交通限行标志，但并非所有过往人员都能及时调整执行。即墨路由北向南单行道上
，记者看见一串由南向北的小车想要开进去，打头的第一辆红色出租车及时发现了限行
后原地掉头离开，但后续几辆车还是挤进了路面，和对向行驶过来的一排车挤在一起把
路堵了。
公交改道，老年居民愁出行
家住浦东大道501弄的孙阿婆今年已经七十多岁，腿有残疾走路不方便。原先弄堂口
就有的十几条公交线路改到了小区背后的昌邑路上，给她的出行带来很大影响。“我们
是二十多年的老小区，上世纪80年代就在这里了。现在小区里大多数都是老年人，公交
站一挪，对年轻人来说没什么，对我们影响很大的。”昨天，一位60多岁的老先生带记
者到昌邑路上走了一圈。“改道后公交本来都停到背后昌邑路上，结果昌邑路堵得不能
动，今天开始车全停到前面银城路上去了，最起码又往西挪了500米。”他表示，希望公
交站位置能改得更人性化一些，“十几条线路是不是可以分流？”
昨日下午3点40分左右，昌邑小学门口挤了一堆等接孩子放学的家长，浦东大道封路
成了最大的话题。“我们乘隧道六线，原来就在浦东大道上，走到学校5分钟，现在车站
挪到背后乳山路、商城路上去了，起码要走一刻钟时间。现在冬天了，想让孩子早上多
睡会儿都不成。”一位来接孩子的老先生向记者诉苦，旁边一位妈妈说，由于没搞清线
路，刚才她是从3公里外走过来的。
封路也给沿线店铺带来损失。钱仓路附近的一家老北京卤肉卷店六七个月前才开张
，主要做来往路人生意，但自从上月底封了路现在生意极其冷清。穿着白色厨师袍的两
名店员倚门而立一直在聊天，“客人少了有一大半，不知道修路会不会给我们补贴啊？
”男店员说。另一家不算小的鞋店，昨天下午店中仅一名顾客，店员告诉记者，自从封
路后客流量也少了近半，“门口这条非机动车道上车子多了，过路的行人少了。”
有的公司甚至考虑搬家
浦东大道特别是靠近东方路的区域沿线商务楼众多，一些白领上班也遇到了困难。
有的公司调整了上下班时间和考核规定。如原先上班时间是上午9点到下午6点。现在员
工可在8点到10点间到岗。早到早走，晚到晚走。还有的公司干脆考虑搬家。
已经在浦东大道工作五六年的荣先生，对浦东大道的改造还是比较理解的。“我们
也希望这次改造能够一劳永逸解决所有问题，以后不要再成为‘拉链马路’了。”
不过就记者了解的情况来看，更多白领面临的是停车问题，改造伴随着一些道路停
车位消失，只能停到周边小区里，而浦东大道东方路附近又基本都是老式小区，本来车
位就很紧张，白领车辆涌入使得停车难进一步加剧。记者昨天中午看到，东方路靠近浦
东大道路中央已经辟出一块空地停了十几辆车，路边人行道上也停了五六辆车。栖霞路
等小路两边，不管有没有画格子都基本爆满。梅园三村等几个小区内也很难找到空位子
。在浦东大道福山路路口的一个小区，保安说，这两天上午8点就有周边上班的白领来停
车，“这时候小区里的车还没都开出去呢！”到了8点半，小区里腾出的空位就会被附近
白领的车辆停满。
对于浦东大道周边的居民来说，未来的5年生活不可避免将受到影响，首当其冲的问
题还是交通。“这两天大概有10名居民到我们这里来反映过交通方面的问题了。”三航
小区居委会工作人员告诉记者，不少中老年居民反映，公交线路改道后找不到新站点了
，也有的等候时间变长了，原来10-20分钟一班，现在可能要20-30分钟。也有的下班路
上一路堵回家，比以前要晚1个小时到家。
应对措施
发放公交线改道图
记者昨天在浦东大道近罗山路看到，这里的施工区域已经有隔离栏围合起来。上海
建工集团项目常务经理肖鹏告诉记者，施工准备工作前两天已经做好，包括围挡和场地
布置已全部完成，目前已开始进入正式施工的工作内容。5年后，浦东大道地上地下将一
共有双向10车道，延安东路隧道将直接连通浦东金桥。不过，在长达5年的施工期间，浦
东大道将会被“开膛破肚”，通行能力将受影响。
为了配合施工，30条公交线也开始改道，停靠车站发生相应变化。“这次实施改道
的公交线，车站位置在那里，图上都有说明。”昨天，浦东交警正在浦东大道、罗山路
路口向市民发放“交通指南便民小册子”，小册子正面写着“今天交通的阵痛，明天出
行的便捷。”一位老年乘客拿着交通指南按图索骥，去往新的公交站点。
为了疏通路口，交通部门还在浦东大道、罗山路、昌邑路、歇浦路口设置了一个逆
时针的微循环单向通道，以方便沿线居民及车辆改道绕行。记者发现罗山路至昌邑路基
本通畅，而到了歇浦路近浦东大道路口，由于只有一条便道的通行空间，形成了一个交
通瓶颈，车辆开始减速排队，同样的情况也出现在浦东大道、东方路路口。
或搭建声屏障防止扰民
昨天下午，记者在浦东大道部分施工区域了解到，这里正考虑搭建声障屏，以防止
噪音扰民。一位正在现场指挥的工作人员告诉记者，施工期间将严格控制场地发出的噪
音、强光和扬尘，一种带有网眼的围网也很有可能投入使用，此举可以大大减少扬尘。
同时，建筑工地还将推广使用静音工程机械，可以使拆除作业中的噪声降低近70分贝。
市建委表示，对于本市市区工地风镐、切割机等容易产生高分贝噪声的工序，市区
安质监站要求施工单位尽量安排在白天使用，并尽可能设置棚罩。与此同时，施工技术
上也有望引进“水射流破除技术”。以往一旦路面大修，周边百姓总要遭受扬尘污染，
噪声也令人烦躁。而一项城市路面施工绿色新技术――“水射流破除技术”，已经在上
海同济路高架道路改造中率先试点应用，破拆路面时可减少扬尘90%以上、减少噪声10%
以上。据悉，这项技术有望在东西通道建设及明年的延安路隧道、外环隧道、内环高架
、徐浦大桥等大修工程中借鉴使用。
晨报释疑：
三层“汉堡包”工程复杂难度非同一般
疑问：东西通道必须建吗？
解释：为陆家嘴和浦东大道“减负”
浦东大道之所以从2007年12月到未来5年都要不停施工，主要是为了建设东西通道，
很多市民都疑惑，这个通道很重要吗？
假如你是一位商务人士，早上在虹桥世贸商城参加完一次商务活动，然后开车赶回
浦东金桥的公司总部开会，从延安路高架再到延安路隧道，再到陆家嘴、浦东大道……
一路吃N个红灯不说，延安路隧道也是著名的堵点，等一路堵到公司恐怕会也不用开了。
而东西通道建成后，从延安路高架下来后一路就是快速通道，将大大提速。
东西通道建设有利于优化路网布局，改善区域交通，构建上海市城市核心区一体化
交通，支持沿江地区的发展。上海市城市规划设计研究院总工程师苏功洲告诉记者，其
规划的目的主要是为了分流小陆家嘴地区的过境交通，对缓解浦东大道本身的地面交通
压力也是有帮助的，原理和外滩通道是一样的。
“小陆家嘴地区的地面交通过于集中，如果通过地下通道分流一部分过境交通，将
大大改善小陆家嘴地区的交通。”苏功洲说，同时浦东大道也是一条连接金桥和外高桥
地区的重要干道，本身的交通压力也不小，高峰时期也经常遇到拥堵，一旦东西通道完
工，也有一部分车辆改走地下，浦东大道自身也将“轻松”很多。
如果把刚开建的东西通道和轨交14号线合建工程看做一个“汉堡包”，那么它一共
分为三层。从上到下依次为地面道路、地下道路和轨交14号线的线路。
疑问：建设为何断断续续？
解释：为配合世博会曾暂停施工
其实，早在2007年，东西通道工程就经浦东新区发改委批复立项，2007年12月就进
入开工建设。次年6月9日，市公安交通管理部门宣布，因东西通道浦东段项目即将开挖
主线，从当天起，对陆家嘴地区部分道路实行机动车单向通行等临时交通组织措施。到2
009年4月30日，因浦东东西通道当天启动第二阶段施工，浦东大道进入首次封闭施工，3
8条公交线路临时改变路线。2010年3月，为了准备配合世博会，包括东西通道和轨交14
号线合建部分暂时停了下来。
2011年4月，浦东大道（龙居路至金桥路段）拓宽工程开始施工，部分路段的机动车
道由原先的双向6车道，缩减至双向3车道。到2014年11月底，浦东南路以西土建工程基
本完工，浦东南路至源深路完成了681米地下通道结构施工和348幅地下连续墙。
疑问：要封路5年吗？
解释：不会一次性全部封路
昨天，市交通委表示，近日出现的有关东西通道暨14号线工程的信息，建设时间上
都突出了“5年”这个概念，给公众的感觉是道路要全封5年，其实这是一种误解。
真实的施工情况不是5年全封道路，而是分阶段、分时段、分路段施工，且施工期间
也并不全封道路，要留出一定宽度的路面，尽最大努力方便沿线居民和商铺出行，把影
响降低到最低程度，具体做法是结合分段施工完成进度，及时恢复通行，完成一段，恢
复一段。
市交通委解释说，上月29日，东西通道工程与14号线合建施工开始，涉及到的道路
（即歇浦路至居家桥）并不是全封闭施工，而是道路中间施工，两侧的5至7米宽度的通
道仍然可以供沿线的居民、单位的车辆及行人通行。
疑问：为何前后要5年？
解释：涉及14号线建设造成工期较长
记者昨天从交通委了解到，此次东西通道和轨交14号线合建工程，具体内容其实是
东西通道的拓建工程和轨交14号线土建预留结构工程。有关专家表示，如果单独建设一
条东西通道，时间肯定不需要5年，而此次将14号线一并纳入建设，今后就可以不必为了
建设14号线而再对浦东大道“开膛破肚”，同时，制订这样的工期安排，是综合考虑了
浦东大道的道路情况和通行状况。由于此次施工的浦东大道区段是沟通金桥地区、洋泾
地区与陆家嘴地区的交通大动脉，最大限度减少对交通的影响肯定是首要选项，所以分
段施工以及保障行人、非机动车和小型车辆的通行能力是必然选择。而这样的分阶段施
工而不是全面铺开施工，建设时间也会相应延长。
值得一提的还有，东西通道与轨道交通14号线合建工程的内容较为特殊，即整个工
程分为3层，第一层为地面道路，第二层为地下道路，第三层为轨交14号线。因此，工程
的复杂程度和精度要求非同一般，其难度及质量要求之高，远远超过了单独建设一条隧
道和单独建设一条地铁。“2010年建成的外滩隧道就能说明问题，它的最外层也是地面
道路，下面是隧道，施工也是位于上海市区最核心地区，属于交通要道。外滩隧道自200
7年动工，2010年正式建成通车，工期也长达3年多，况且它还没有涉及到地铁建设。”
市政设计研究院一位专家告诉记者。
市政重大工程在竣工时间上要放宽一些余量，也就是说，建设基本完成后，还要进
行各种测试及车辆试跑阶段，以便发现和及时解决各种潜在不足与问题，做到投入使用
后的万无一失，各种测试后还要经过专家评审和权威机构验收，这些必要环节的实施也
是造成建设周期较长的因素之一。
背景资料
轨交14号线
14号线6站6区间即陆家嘴站至龙居路站区域，与东西通道共用浦东大道走廊，涉及6
座车站：浦东南路站、浦东大道站、源深路站、巨野路站、歇浦路站、龙居路站。
其中，14号线在陆家嘴站和2号线实现换乘（站体不与东西通道共用走廊）；14号线
在浦东大道站和4号线可换乘。18号线也在规划中，南北向通过浦东大道区域，穿过的地
段位于14号线源深路站—巨野路站区间。
东西通道工程
走向：沿世纪大道－陆家嘴东路－浦东大道走向，西起延安东路隧道浦东出口，东
至金桥路中环线，全长约7.9公里。其中，延安东路隧道浦东出口至陶安路段为主线地下
通道+地面道路组成。
结构：东西通道的浦东大道区域（延安东路隧道浦东出口至陶安路段）上下共分三
层，从上至下分别是地面道路、地下隧道和轨交14号线，由于有14号线需要同时建设，
工程涉及面较广，造成了整个工程需要5年时间才能完全竣工。
友情提醒
昌邑路绕行方案
东西通道和轨道交通14号线合建工程施工后，昌邑路成为最主要的绕行干道。
线路1：昌邑路绕行方案：（1）东向西，浦东大道—罗山路—昌邑路—银城中路—
浦东南路—陆家嘴东路；（2）西向东，陆家嘴东路—浦东南路—银城中路—昌邑路—歇
浦路—浦东大道；
线路2：张杨路绕行方案（双向）：居家桥路—张杨路—世纪大道—陆家嘴环路（浦
东南路）；
线路3：杨高路绕行方案：（1）东向西，居家桥路—杨高路—杨源路—源深路—浦
电路—世纪大道—陆家嘴环路（浦东南路）；（2）西向东，陆家嘴环路（浦东南路）—
世纪大道—杨高路—居家桥路。
公交改道方案
请老年读者特别关注。此项工程施工影响公交线路30条。（1）绕行昌邑路（23条）
：81、85、313、455、610、774、779、794、799、935、936、971、981、983、993、99
3（区间）、新川专线、蔡陆专线、浦东15路、浦东21路、隧道八线、隧道九线、上川专
线。（2）绕行栖山路（3条）：隧道六线、170、970。（3）绕行博山路（4条）：浦东4
路、522、573、787。
明年延安东路公交改道
明年春节后，延安东路隧道（浦东向浦西）将暂时封闭，进行大修施工，预计一年
后竣工。施工期间，隧道的浦西往浦东方向仍能保持交通运行。
届时，东往西车辆将有分流引导措施，距离延安东路最近的隧道有新建路隧道、人
民路隧道，再远些还有复兴东路隧道、南浦大桥、西藏南路隧道等，从浦东的不同区域
出发的车流，可暂时通过这些过江设施前往浦西。
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※ 来源:·饮水思源 bbs.sjtu.edu.cn·[FROM: 180.160.94.120]
标 题: 浦东大道分段施工 建三层立体交通摘"拉链马路"帽子
发信站: 饮水思源 (2014年12月03日08:24:19 星期三), 站内信件
东方网12月3日消息：“浦东大道又修了，还是5年……”东西通道和轨交14号线合建
工程上月底开建，浦东大道(浦东南路至歇浦路段)将实施封闭道路施工，沿线30条公交
线路因此改道绕行，整个工程将持续约5年。沿线居民和白领都有些焦躁，因为出行、生
活都将受到影响。不少人抱怨为何从2007年12月开始，浦东大道就在不停地修？
记者昨日采访规划、建设各方获悉，浦东大道工程从规划来看，就是为了解决陆家
嘴和浦东大道本身的交通问题。
居民吐槽
修路多年，何时是个头？
上周，微信上一条段子大热：浦东大道2008年修了2009年修，2009年修了2010年修
，2010年修了2011年修，2011年修了，如今又要修，而且一修还得修5年！永远在“史上
最困难时期”！
说起浦东大道的修路，具体起源于何时沿线居民已经很难说清。“自从2008年搬到
这里，3个月就会小修一次，几年大修一次，反正修路一直在进行中！为何不一次把路修
修好？现在一修又要5年，还怎么出门？”家住浦东大道的一位市民对着热门段子大发感
叹。
小张是在陆家嘴工作的IT程序员，工作以前在上海海事大学念书。“印象里我2007
年进大学的时候，路还没封，2008年开始修路，把浦东大道民生路到杨浦大桥那边都封
了，我平时要乘的85路就改道昌邑路了。后来就一直修到我毕业。2012年开始又一直封
着到现在。”如今，在陆家嘴工作的小张，又将再次受到浦东大道5年修路的影响。“本
来驾照也学出来了想买车上下班，现在看起来要暂缓一下了。这两天开车的同事都在喊
路堵，说还是乘地铁准时。”
开始于11月29日的封路让当地的交通状况发生了改变。记者在现场看到，尽管有着
各种交通限行标志，但并非所有过往人员都能及时调整执行。即墨路由北向南单行道上
，记者看见一串由南向北的小车想要开进去，打头的第一辆红色出租车及时发现了限行
后原地掉头离开，但后续几辆车还是挤进了路面，和对向行驶过来的一排车挤在一起把
路堵了。
公交改道，老年居民愁出行
家住浦东大道501弄的孙阿婆今年已经七十多岁，腿有残疾走路不方便。原先弄堂口
就有的十几条公交线路改到了小区背后的昌邑路上，给她的出行带来很大影响。“我们
是二十多年的老小区，上世纪80年代就在这里了。现在小区里大多数都是老年人，公交
站一挪，对年轻人来说没什么，对我们影响很大的。”昨天，一位60多岁的老先生带记
者到昌邑路上走了一圈。“改道后公交本来都停到背后昌邑路上，结果昌邑路堵得不能
动，今天开始车全停到前面银城路上去了，最起码又往西挪了500米。”他表示，希望公
交站位置能改得更人性化一些，“十几条线路是不是可以分流？”
昨日下午3点40分左右，昌邑小学门口挤了一堆等接孩子放学的家长，浦东大道封路
成了最大的话题。“我们乘隧道六线，原来就在浦东大道上，走到学校5分钟，现在车站
挪到背后乳山路、商城路上去了，起码要走一刻钟时间。现在冬天了，想让孩子早上多
睡会儿都不成。”一位来接孩子的老先生向记者诉苦，旁边一位妈妈说，由于没搞清线
路，刚才她是从3公里外走过来的。
封路也给沿线店铺带来损失。钱仓路附近的一家老北京卤肉卷店六七个月前才开张
，主要做来往路人生意，但自从上月底封了路现在生意极其冷清。穿着白色厨师袍的两
名店员倚门而立一直在聊天，“客人少了有一大半，不知道修路会不会给我们补贴啊？
”男店员说。另一家不算小的鞋店，昨天下午店中仅一名顾客，店员告诉记者，自从封
路后客流量也少了近半，“门口这条非机动车道上车子多了，过路的行人少了。”
有的公司甚至考虑搬家
浦东大道特别是靠近东方路的区域沿线商务楼众多，一些白领上班也遇到了困难。
有的公司调整了上下班时间和考核规定。如原先上班时间是上午9点到下午6点。现在员
工可在8点到10点间到岗。早到早走，晚到晚走。还有的公司干脆考虑搬家。
已经在浦东大道工作五六年的荣先生，对浦东大道的改造还是比较理解的。“我们
也希望这次改造能够一劳永逸解决所有问题，以后不要再成为‘拉链马路’了。”
不过就记者了解的情况来看，更多白领面临的是停车问题，改造伴随着一些道路停
车位消失，只能停到周边小区里，而浦东大道东方路附近又基本都是老式小区，本来车
位就很紧张，白领车辆涌入使得停车难进一步加剧。记者昨天中午看到，东方路靠近浦
东大道路中央已经辟出一块空地停了十几辆车，路边人行道上也停了五六辆车。栖霞路
等小路两边，不管有没有画格子都基本爆满。梅园三村等几个小区内也很难找到空位子
。在浦东大道福山路路口的一个小区，保安说，这两天上午8点就有周边上班的白领来停
车，“这时候小区里的车还没都开出去呢！”到了8点半，小区里腾出的空位就会被附近
白领的车辆停满。
对于浦东大道周边的居民来说，未来的5年生活不可避免将受到影响，首当其冲的问
题还是交通。“这两天大概有10名居民到我们这里来反映过交通方面的问题了。”三航
小区居委会工作人员告诉记者，不少中老年居民反映，公交线路改道后找不到新站点了
，也有的等候时间变长了，原来10-20分钟一班，现在可能要20-30分钟。也有的下班路
上一路堵回家，比以前要晚1个小时到家。
应对措施
发放公交线改道图
记者昨天在浦东大道近罗山路看到，这里的施工区域已经有隔离栏围合起来。上海
建工集团项目常务经理肖鹏告诉记者，施工准备工作前两天已经做好，包括围挡和场地
布置已全部完成，目前已开始进入正式施工的工作内容。5年后，浦东大道地上地下将一
共有双向10车道，延安东路隧道将直接连通浦东金桥。不过，在长达5年的施工期间，浦
东大道将会被“开膛破肚”，通行能力将受影响。
为了配合施工，30条公交线也开始改道，停靠车站发生相应变化。“这次实施改道
的公交线，车站位置在那里，图上都有说明。”昨天，浦东交警正在浦东大道、罗山路
路口向市民发放“交通指南便民小册子”，小册子正面写着“今天交通的阵痛，明天出
行的便捷。”一位老年乘客拿着交通指南按图索骥，去往新的公交站点。
为了疏通路口，交通部门还在浦东大道、罗山路、昌邑路、歇浦路口设置了一个逆
时针的微循环单向通道，以方便沿线居民及车辆改道绕行。记者发现罗山路至昌邑路基
本通畅，而到了歇浦路近浦东大道路口，由于只有一条便道的通行空间，形成了一个交
通瓶颈，车辆开始减速排队，同样的情况也出现在浦东大道、东方路路口。
或搭建声屏障防止扰民
昨天下午，记者在浦东大道部分施工区域了解到，这里正考虑搭建声障屏，以防止
噪音扰民。一位正在现场指挥的工作人员告诉记者，施工期间将严格控制场地发出的噪
音、强光和扬尘，一种带有网眼的围网也很有可能投入使用，此举可以大大减少扬尘。
同时，建筑工地还将推广使用静音工程机械，可以使拆除作业中的噪声降低近70分贝。
市建委表示，对于本市市区工地风镐、切割机等容易产生高分贝噪声的工序，市区
安质监站要求施工单位尽量安排在白天使用，并尽可能设置棚罩。与此同时，施工技术
上也有望引进“水射流破除技术”。以往一旦路面大修，周边百姓总要遭受扬尘污染，
噪声也令人烦躁。而一项城市路面施工绿色新技术――“水射流破除技术”，已经在上
海同济路高架道路改造中率先试点应用，破拆路面时可减少扬尘90%以上、减少噪声10%
以上。据悉，这项技术有望在东西通道建设及明年的延安路隧道、外环隧道、内环高架
、徐浦大桥等大修工程中借鉴使用。
晨报释疑：
三层“汉堡包”工程复杂难度非同一般
疑问：东西通道必须建吗？
解释：为陆家嘴和浦东大道“减负”
浦东大道之所以从2007年12月到未来5年都要不停施工，主要是为了建设东西通道，
很多市民都疑惑，这个通道很重要吗？
假如你是一位商务人士，早上在虹桥世贸商城参加完一次商务活动，然后开车赶回
浦东金桥的公司总部开会，从延安路高架再到延安路隧道，再到陆家嘴、浦东大道……
一路吃N个红灯不说，延安路隧道也是著名的堵点，等一路堵到公司恐怕会也不用开了。
而东西通道建成后，从延安路高架下来后一路就是快速通道，将大大提速。
东西通道建设有利于优化路网布局，改善区域交通，构建上海市城市核心区一体化
交通，支持沿江地区的发展。上海市城市规划设计研究院总工程师苏功洲告诉记者，其
规划的目的主要是为了分流小陆家嘴地区的过境交通，对缓解浦东大道本身的地面交通
压力也是有帮助的，原理和外滩通道是一样的。
“小陆家嘴地区的地面交通过于集中，如果通过地下通道分流一部分过境交通，将
大大改善小陆家嘴地区的交通。”苏功洲说，同时浦东大道也是一条连接金桥和外高桥
地区的重要干道，本身的交通压力也不小，高峰时期也经常遇到拥堵，一旦东西通道完
工，也有一部分车辆改走地下，浦东大道自身也将“轻松”很多。
如果把刚开建的东西通道和轨交14号线合建工程看做一个“汉堡包”，那么它一共
分为三层。从上到下依次为地面道路、地下道路和轨交14号线的线路。
疑问：建设为何断断续续？
解释：为配合世博会曾暂停施工
其实，早在2007年，东西通道工程就经浦东新区发改委批复立项，2007年12月就进
入开工建设。次年6月9日，市公安交通管理部门宣布，因东西通道浦东段项目即将开挖
主线，从当天起，对陆家嘴地区部分道路实行机动车单向通行等临时交通组织措施。到2
009年4月30日，因浦东东西通道当天启动第二阶段施工，浦东大道进入首次封闭施工，3
8条公交线路临时改变路线。2010年3月，为了准备配合世博会，包括东西通道和轨交14
号线合建部分暂时停了下来。
2011年4月，浦东大道（龙居路至金桥路段）拓宽工程开始施工，部分路段的机动车
道由原先的双向6车道，缩减至双向3车道。到2014年11月底，浦东南路以西土建工程基
本完工，浦东南路至源深路完成了681米地下通道结构施工和348幅地下连续墙。
疑问：要封路5年吗？
解释：不会一次性全部封路
昨天，市交通委表示，近日出现的有关东西通道暨14号线工程的信息，建设时间上
都突出了“5年”这个概念，给公众的感觉是道路要全封5年，其实这是一种误解。
真实的施工情况不是5年全封道路，而是分阶段、分时段、分路段施工，且施工期间
也并不全封道路，要留出一定宽度的路面，尽最大努力方便沿线居民和商铺出行，把影
响降低到最低程度，具体做法是结合分段施工完成进度，及时恢复通行，完成一段，恢
复一段。
市交通委解释说，上月29日，东西通道工程与14号线合建施工开始，涉及到的道路
（即歇浦路至居家桥）并不是全封闭施工，而是道路中间施工，两侧的5至7米宽度的通
道仍然可以供沿线的居民、单位的车辆及行人通行。
疑问：为何前后要5年？
解释：涉及14号线建设造成工期较长
记者昨天从交通委了解到，此次东西通道和轨交14号线合建工程，具体内容其实是
东西通道的拓建工程和轨交14号线土建预留结构工程。有关专家表示，如果单独建设一
条东西通道，时间肯定不需要5年，而此次将14号线一并纳入建设，今后就可以不必为了
建设14号线而再对浦东大道“开膛破肚”，同时，制订这样的工期安排，是综合考虑了
浦东大道的道路情况和通行状况。由于此次施工的浦东大道区段是沟通金桥地区、洋泾
地区与陆家嘴地区的交通大动脉，最大限度减少对交通的影响肯定是首要选项，所以分
段施工以及保障行人、非机动车和小型车辆的通行能力是必然选择。而这样的分阶段施
工而不是全面铺开施工，建设时间也会相应延长。
值得一提的还有，东西通道与轨道交通14号线合建工程的内容较为特殊，即整个工
程分为3层，第一层为地面道路，第二层为地下道路，第三层为轨交14号线。因此，工程
的复杂程度和精度要求非同一般，其难度及质量要求之高，远远超过了单独建设一条隧
道和单独建设一条地铁。“2010年建成的外滩隧道就能说明问题，它的最外层也是地面
道路，下面是隧道，施工也是位于上海市区最核心地区，属于交通要道。外滩隧道自200
7年动工，2010年正式建成通车，工期也长达3年多，况且它还没有涉及到地铁建设。”
市政设计研究院一位专家告诉记者。
市政重大工程在竣工时间上要放宽一些余量，也就是说，建设基本完成后，还要进
行各种测试及车辆试跑阶段，以便发现和及时解决各种潜在不足与问题，做到投入使用
后的万无一失，各种测试后还要经过专家评审和权威机构验收，这些必要环节的实施也
是造成建设周期较长的因素之一。
背景资料
轨交14号线
14号线6站6区间即陆家嘴站至龙居路站区域，与东西通道共用浦东大道走廊，涉及6
座车站：浦东南路站、浦东大道站、源深路站、巨野路站、歇浦路站、龙居路站。
其中，14号线在陆家嘴站和2号线实现换乘（站体不与东西通道共用走廊）；14号线
在浦东大道站和4号线可换乘。18号线也在规划中，南北向通过浦东大道区域，穿过的地
段位于14号线源深路站—巨野路站区间。
东西通道工程
走向：沿世纪大道－陆家嘴东路－浦东大道走向，西起延安东路隧道浦东出口，东
至金桥路中环线，全长约7.9公里。其中，延安东路隧道浦东出口至陶安路段为主线地下
通道+地面道路组成。
结构：东西通道的浦东大道区域（延安东路隧道浦东出口至陶安路段）上下共分三
层，从上至下分别是地面道路、地下隧道和轨交14号线，由于有14号线需要同时建设，
工程涉及面较广，造成了整个工程需要5年时间才能完全竣工。
友情提醒
昌邑路绕行方案
东西通道和轨道交通14号线合建工程施工后，昌邑路成为最主要的绕行干道。
线路1：昌邑路绕行方案：（1）东向西，浦东大道—罗山路—昌邑路—银城中路—
浦东南路—陆家嘴东路；（2）西向东，陆家嘴东路—浦东南路—银城中路—昌邑路—歇
浦路—浦东大道；
线路2：张杨路绕行方案（双向）：居家桥路—张杨路—世纪大道—陆家嘴环路（浦
东南路）；
线路3：杨高路绕行方案：（1）东向西，居家桥路—杨高路—杨源路—源深路—浦
电路—世纪大道—陆家嘴环路（浦东南路）；（2）西向东，陆家嘴环路（浦东南路）—
世纪大道—杨高路—居家桥路。
公交改道方案
请老年读者特别关注。此项工程施工影响公交线路30条。（1）绕行昌邑路（23条）
：81、85、313、455、610、774、779、794、799、935、936、971、981、983、993、99
3（区间）、新川专线、蔡陆专线、浦东15路、浦东21路、隧道八线、隧道九线、上川专
线。（2）绕行栖山路（3条）：隧道六线、170、970。（3）绕行博山路（4条）：浦东4
路、522、573、787。
明年延安东路公交改道
明年春节后，延安东路隧道（浦东向浦西）将暂时封闭，进行大修施工，预计一年
后竣工。施工期间，隧道的浦西往浦东方向仍能保持交通运行。
届时，东往西车辆将有分流引导措施，距离延安东路最近的隧道有新建路隧道、人
民路隧道，再远些还有复兴东路隧道、南浦大桥、西藏南路隧道等，从浦东的不同区域
出发的车流，可暂时通过这些过江设施前往浦西。
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